Итак, как и обещал, отчет по изготовлению автомобильного крепления для
ноутбука Panasonic CF-18.
КРАТКО: Получилось вот так:
Shturman.jpg 123.29К
339 Количество загрузок:
Pilot_with_keybord.jpg 119.79К
387 Количество загрузок:
Pilot_with_leptop.jpg 115.54К
371 Количество загрузок:Себестоимость изготовления – 60 $ (учтена стоимость фактически использованным материалов.) Но даже если учесть остатки, и при наличии в хозяйстве сварочного аппарата, болгарки, дрели и др. инструментов, в 100 $ можно вложиться.
По времени,- заняло неделю без покраски.
Из недостатков:
1. В рабочем состоянии конструкция перекрывает подушку безопасности. ( При движении на больших скоростях можно легко демонтировать. «Береженого- Бог бережет!»)
2. Вибрация, передающаяся от кузова на конструкцию. ( В начале думал будет мешать, но несколько выездов показало, что не критично. В конце-концов не все же время в монитор пялиться!)
Из достоинств: Получил то, что хотел за разумные деньги. Пока очень доволен, дальше покажет практика.
Кому интересно, читаем дальше подробности изготовления:Решение конструкции позаимствовано у всем известной американской компании Ram, при этом максимально приспособлено под конкретный автомобиль при минимальном вмешательстве в его конструкцию. Главными условиями было: бескомпромиссная прочность конструкции, возможность легкого демонтажа конструкции, а также использования доступных материалов.
1. Основание изготовлено из уголка
im1.jpg 135.28К
306 Количество загрузок:.
Крепиться в двух точках (точки крепления кресла штурмана). При этом с лева по ходу движения уголок крепиться под
крепление кресла при помощи родного болта крепления, а с права уголок крепиться поверх крепления кресла, дополнительным болтом. Это обусловлено спецификой данного авто. Чтобы выполнить правое
крепление пришлось просверлить родное
крепление кресла, так как родные точки крепления находятся на разных уровнях.
im2.jpg 43.73К
220 Количество загрузок: Никаких других вмешательств в конструкцию автомобиля не вносилось (маленькая дырочка, - то я не попал в первый раз)!
2. К уголку было приварено кусок прямоугольной трубы, в которую, почти «заподлицо» входит сама штанга в виде клюшки (тоже из прямоугольной трубы )
im3.jpg 97.82К
189 Количество загрузок:.Штанга крепиться к трубе при помощи двух болтов.
im4.jpg 117.02К
203 Количество загрузок: То есть для снятия всей конструкции необходимо открутить две гайки и вытащить штангу из приемной трубы.
3. Самый сложный и дорогой элемент конструкции,- это шарнирное соединение, связывающее штангу с полочкой (площадкой) для ноута, и призванное обеспечить перемещение и фиксацию площадки в нужном положении. Я подобрал на базаре настенное
крепление для LSD/TV
im5.jpg 118.54К
193 Количество загрузок: Главное требование, чтобы площадку можно было двигать от штурмана к пилоту и обратно, а также устанавливать как в горизонтальном, так и вертикальном положении. Вот эта деталь, для наших условий применения оказалась лишней
im6.jpg 52.41К
176 Количество загрузок: Удобство данной конструкции заключается еще и в том, что благодаря ответному настенному креплению
im7.jpg 92.62К
185 Количество загрузок: площадку с ноутом и самим
креплением можно мгновенно демонтировать.
4. Ну и последний элемент конструкции, это сама площадка для ноута. В процессе изготовления было изготовлено три варианта, последний,- самый простой, был одобрен
im8_1.jpg 134.2К
164 Количество загрузок:
im8_2.jpg 61.32К
162 Количество загрузок: Лишние отверстия на площадке, результат экспериментов крепления ноута к площадке. В результате был использован обычный шампур
im9.jpg 29.24К
178 Количество загрузок: обтянутый термотрубкой, чтобы не царапало ноут, и барашковая гайка. В результате
крепление вышло очень надежным и простым (для снятия ноута нужно открутить всего одну барашковую гайку).
Вот собственно и все. Все металлические элементы по грунтованы и покрашены. Штанга закрыта в изоляционную трубу.
im10.jpg 132.76К
246 Количество загрузок: Ниже приведена смета на изготовление.
PS Извините за непреглядный вид сообщения boom:
Прикрепленные файлы
-
im7.jpg 92.62К
178 Количество загрузок:
