Replies in topic: 84

[DmitriyVakulka]

Сообственно, на днях приобрел в Киеве вот такой вот экземпляр
1990 года, серого цвета.
мотор 1300куб.см., G13A,
под бардачком в салоне на заклепках живет табличка с различными данными, и там написано что версия SJ500... читал форумы, видел есть 410,413...а что такое sj500 так и не нашел... испанцы вроде на своем форуме писали что это тоже самое что и 413й, только изза года выпуска разный код. Может кто знает, просто из интереса? =)

ПО машине:
кузов в хорошем состоянии, если не считать подгнивших арок и точечно снаружи... Карданы, крестовины, мосты живые, мотор правда дымит, но мы с товарищем списываем это на то что машина 3 года почти не ездила вообще... Раздатка четко работает, правда ресоры плоские... рулевой демпфер вообще мертв. Так вообщем пока то что заметили беглым взглядом.

Сегодня уже сделал ему "стриптиз", оголил весь салон, оставили торпедо и сидухи... в течении недели начнем варить, и готовить к покраске.


П.с. такого восторга от машины я не испытывал уже 6 лет, с момента как учился в ДОСААФ, на стареньком ВАЗ 2121....

Машину буду делать не для спорта, а скорее как повседневный 60% + работа (по бездорожьям) 40%... хотя это как в голову ударит (в процесе ремонта)

Attached files

•  DSC_0012.jpg   308.29K   717 Number of downloads:
•  DSC_0002.jpg   362.32K   794 Number of downloads:
•  DSC_0011.jpg   308.7K   660 Number of downloads:

[MGBN]

афигенный апарат, мне так нравяться эти тентованые варианты. это ж все в одном. и джипик, и кабрик, и вообще как плечо-к-плечу квадрик только можно еще и на работу ездить! поздравляю!

[podvodnik]

http://www.offroadma...2619-із-попелу/

Более скурпулёзного подхода к восстановлению "самурайки" трудно найти. Первые пару страниц много лирики,зато потом конструктивно по делу и много фотографий.

[Банкир]

Весь август катался на 413-ом самурайчике в отличном состоянии. Влюбился в эту машину.
Поздравляю!

[Des]

Машинку эту знаю. Мост передний перебирать, шкворневые там мертвые, кардан предний мертв, мотор плюется маслом из всех щелей... Японская сборка, широкие мосты. Рессоры "плоские" у них с завода :)

[urraco]

Сообственно, на днях приобрел в Киеве вот такой вот экземпляр
1990 года, серого цвета.
мотор 1300куб.см., G13A,
под бардачком в салоне на заклепках живет табличка с различными данными, и там написано что версия SJ500... читал форумы, видел есть 410,413...а что такое sj500 так и не нашел... испанцы вроде на своем форуме писали что это тоже самое что и 413й, только изза года выпуска разный код. Может кто знает, просто из интереса? =)

ПО машине:
кузов в хорошем состоянии, если не считать подгнивших арок и точечно снаружи... Карданы, крестовины, мосты живые, мотор правда дымит, но мы с товарищем списываем это на то что машина 3 года почти не ездила вообще... Раздатка четко работает, правда ресоры плоские... рулевой демпфер вообще мертв. Так вообщем пока то что заметили беглым взглядом.

Сегодня уже сделал ему "стриптиз", оголил весь салон, оставили торпедо и сидухи... в течении недели начнем варить, и готовить к покраске.


П.с. такого восторга от машины я не испытывал уже 6 лет, с момента как учился в ДОСААФ, на стареньком ВАЗ 2121....

Машину буду делать не для спорта, а скорее как повседневный 60% + работа (по бездорожьям) 40%... хотя это как в голову ударит (в процесе ремонта)

это не он на Героев Днепра часто стоял? как нашли? а то в продаже я его не видел)

[DmitriyVakulka]

Всем спасиба!

2 Urraco Да, был "отобран" у бабушки на Героев Днепра. Нашли методом: ездили по району, в итоге увидели, подьехали, начали лазить возле машинки, хотели записку оставить, а тут ка краз хозяйка в окно выглядывает...ну и через 2 дня он уже был у меня. =)

2 Андрей(DES) мне Олег(на белом самике, что на заднем плане) уже твой телефон дал, будем с ним вместе строить... Тем более у него толковая сварка Консультироватся буду звонить, да и по ремонту есть вопросы... Но это уже как вернусь с Бахи Тарханкут, тоесть в ПН-ВТ..

П.с. на внедорожнике как таковом(кроме Нивы) ниразу не ездил, так что много незнаю пока... Но мы быстро учимся =)

[DmitriyVakulka]

так несколько фот в процессе ремонта...как оказалось сзади кладбище метала...
машину практически разобрали за 3-4 часа...

[DmitriyVakulka]

Больше намучались со снятием торпеды...так как тросик капота никак не хотел отсоединятся...ни под капотом ни в салоне... кто-то уже колхозил до нас... в итоге пол часа мучений и совместного поиска решений он был снят... долго рассматривали печку, восхищались устройством, и тем как ее всетаки обслуживать потом.
Проблема крестовых шурупов решалась насилием дрелью... конечно там где уже никакие отвертки не спасали.

На данный момент идет процесс востановления задней части, вваривается рамка из квадратной трубы, по кругу поверх того что осталось от оригинала. Предидущие мастера позамазывали проблемные места каким-то герметиком, а сверху покрасили...
Продолжение следует...

[virski]

Судя по фоткам весь задок полностью погнил, но вы основательно подошли к востановлению.

[DmitriyVakulka]

Судя по фоткам весь задок полностью погнил, но вы основательно подошли к востановлению.

не полностью но достаточно сильно...сразу не заметили некоторые участки... начали "ковырять" и осознали весь обьем работы...но обратного пути нет..делать надо и делать хорошо...так как для себя. Передняя часть живая, местами мелочь всякая повылазила, но то уже не так критично)

[Dimitros]

Да... К кузову основательно подошли. Вот я тоже может соберусь на весну-лето кузов делать, или лучше "колыбель" для раздатки + тракшн-бар поставлю, еще не решил.

Поздравляю с приобретением! Самик очень веселый автомобиль, особенно еси построеный.

[VOIN]

Все Самураи оч быстро гниют. У меня их было три штуки и все без исключения цветут ржавчиной! Ответ прост, машина оч недорогая и увы - антикор обработки нет совсем. Вообщем постоянная борьба с ржавчиной. Но сейчас появились неплохие материалы, которые вполне могут облегчить эту борьбу - раз обработал и на год! А вообще приятная машинка в пампасах, наверно глядя на нее и придумали квадрик

[Neytrino]

хочу заметить, что плохой антикоррозийной защитой у самурая страдает только кузов - рама, напротив, в основном живет долго и счастливо, дольше, чем во многих других старых рамных машинах.

[VOIN]

Есть такой простой маленький приборчик цинко-преобразователь. Суть в том, что он переносит молекулы цинка на металл поверхности. Вот в Самурике можно его применить и оцинковать эти проблемные места.

Message edited by VOIN: 17 January 2011 - 12:29

[DmitriyVakulka]

с антикором постараюсь подойти как можно серьезней.. да и после покраски есть мысль обклеить понаружи какойнибудь хорошей пленкой...

[Krapka]

Классный самурайчик! А главное, радует, как у тебя быстро все пошло))) Удачи!
пы.сы. о методе отбирания Самураев у бабушек..раньше не слыхала

[urraco]

100%, особенно гниют места соединения кузова с рамой, и что показательно, чем моложе Самурай - тем хуже коррозиционная стойкость) испанской сборки машины совсем хиленькие)

[DmitriyVakulka]

Классный самурайчик! А главное, радует, как у тебя быстро все пошло))) Удачи!
пы.сы. о методе отбирания Самураев у бабушек..раньше не слыхала

Хочется чтобы к весне уже хотяб ездил... Вложил почти всю сумму с проданных недоприводов в него..
Ну не то чтобы отобрал..так помог избавится от лишних нервов...он у нее стоял под окном оч долго...практически не ездил. И главное цена порадовала... по сравнению с тем что сейчас за 3900 продают в Буче (ездил, видел, катались), этот просто живчик!

Посмотрим как процесс пойдет.. Главное что ресоры уже в пути, новый тент уже лежит, карб в процессе, аморты от нивы поставим... ну и т.д...
мотор прийдется капиталить, Андрей (DES) был прав...маслом под рождество залила вьезд в гараж

но сначала кузов...

[Dimitros]

Мотор просто капиталить, или строить будешь?