Сообщений в теме: 29

[faust]

Та оно то,конечно,да. Но мне мой консерватизм не позволяет шутить с "плюсами".Даже разноименные металлы при таких токах-это уже нехорошо.А оправка резца вообще из черного металла! Та ну нафиг.

Спасибо Гене (Толстяку),что поднял тему. Меня уже давно доставала моя "букет-экибана" на плюсовой клемме,надо что то думать и решать.

 Но вот, на первом фото, я заметил не правильное подключение.

Слона то я и не заметил....

[kupchak]

И что, не было потерь по току, подсоединив лебедку? Клеммы не грелись? Судить по фоткам, трудно. Но вот, на первом фото, я заметил не правильное подключение.

А яке, Володя, неправильне під"єднання?

[kupchak]

"Даже разноименные металлы при таких токах-это уже нехорошо". Раніше, коли ми були молоді і здорові, при СССС, на свинцеві виходи акума одягались свинцеві клеми. Зараз іх , клеми, виготовляють із латуні, або якогось кольорового сплаву. Це також різноіменні  метали. Вся справа в площі поперечного січення провідника струму( щоб він витримував необхідну нагрузку) і площі дотику різноіменних металів. Ну і в жосткості з"єднання. Ось і все.

[faust]

 Ось і все.

Вы уверены,что все??? Про гальванопары слыхали???.

У Вас там просто наглядное пособие  "чего не надо делать" Свинец-латунь-чернина-медь

В общем это-мое ИМХО- приводите в порядок свой "букет" на (+) Так,как Вы сделали неправильно.

[kupchak]

І ще, що стосується різноіменних металів. Всі ми знаємо з уроків фізики, що струм протікає від+ до-. Плюс від акума під"єднаний до всіх споживачів електроенергії автомобіля. А ось мінус від акума під"єднаний до кузова авто (сталь!!!). І мінусові клеми споживачів також під"єднані до корпуса авто (стального), хоча всі дроти - мідь. І через з"єднання мідь-сталь протікає такий же самий струм такого самого амперажу.

[faust]

Всі ми знаємо з уроків фізики, що струм протікає від+ до-. 

В школьном курсе физики-да,в Университетском-не всегда.Долго рассказывать,почему технический (+) и физический  или электрохимический могут быть разными "плюсами".

[kupchak]

Вы уверены,что все??? Про гальванопары слыхали???.

У Вас там просто наглядное пособие  "чего не надо делать" Свинец-латунь-чернина-медь

В общем это-мое ИМХО- приводите в порядок свой "букет" на (+) Так,как Вы сделали неправильно.

 

Сергій, це не я зробив неправильно, це виробники автомобілів зробили неправильно. Згідно теоретичних основ електротехніки кузов автомобіля також повинен бути мідним, або всі споживачі електроенергії не повинні бути зав"язаними на корпусі автомобіля, а під"єднуватись безпосередньо до мінусової магістралі. Ту клему , що я показав на фото, зробив роки три назад . Там настільки плотне з"єднання, що ніякого окислення немає і не гріється за рахунок того ж таки плотного з"єднання різноіменних металів.

[faust]

Ладно,доказывать ничего не буду,много теоритических основ электрохимии снуля изложить сложно,спать уже охота.Правильно так правильно.

Если у Вас есть знакомый электрик,спросите у него,что будет если медный провод скрутить с алюминиевым и подать напряжение???

Вше решение вопроса представляет собой менее злобную,но все же ошибку.

[kupchak]

Добраніч, з повагою. 

 

Ладно,доказывать ничего не буду,много теоритических основ электрохимии снуля изложить сложно,спать уже охота.Правильно так правильно.

Если у Вас есть знакомый электрик,спросите у него,что будет если медный провод скрутить с алюминиевым и подать напряжение???

Вше решение вопроса представляет собой менее злобную,но все же ошибку.

Добраніч, з повагою........

[Толстяк]

І ще, що стосується різноіменних металів. Всі ми знаємо з уроків фізики, що струм протікає від+ до-. Плюс від акума під"єднаний до всіх споживачів електроенергії автомобіля. А ось мінус від акума під"єднаний до кузова авто (сталь!!!). І мінусові клеми споживачів також під"єднані до корпуса авто (стального), хоча всі дроти - мідь. І через з"єднання мідь-сталь протікає такий же самий струм такого самого амперажу.

Для запобігання електрокорозії, сталеві деталі кузова у місцях контакту цинкували, або лудили. Можна без наслідків запресувати мідний дріт у сталеву втулку, попередьо пролудивши місця контакту.