Вот Это Внедорожники!
Автор
Mustanger
, 05 Mar 2008 19:04
Сообщений в теме: 4942
#104
ВНЕ САЙТА
Толстяк
-
- Юзер
-
- Регистрация: 24 Aug 2007
- 2966 сообщений
Гвардеец
-
Авто: Nissan Patrol 4.2D KTM 450MXC
-
Имя:Геннадий
- Пол:Мужчина
- Город:Рахов
Отправлено 27 March 2013 - 21:29
ГАЗ-66 своей проходимостью многим обязан гибкой раме, которая имеет свойство скручиваться. Никогда не наблюдали, как кузов шатает отдельно от кабины? А теперь представьте, как себя чувствует самодельный цельнометаллический кузов при таких скручиваниях? Мое личное мнение - это шоукар не более. Для кузовов такого типа рама должна быть замкнутого сечения, коробчатой, с жесткостью намного большей, чем у П-образного профиля. Я уже молчу о безопасности, особенно при опрокидывании, когда огромная масса грузовых мостов, рессор, двигателя навалится на стойки, которые никто не испытывал в лабораторных условиях.
#105
ВНЕ САЙТА
BravoBoss
-
- ORM
-
- Регистрация: 10 May 2006
- 1264 сообщений
Гвардеец
-
Авто: TOYOTA HILUX Кашалот
-
Имя:Алескандр
- Пол:Мужчина
- Город:Бровары
#112
ВНЕ САЙТА
Толстяк
-
- Юзер
-
- Регистрация: 24 Aug 2007
- 2966 сообщений
Гвардеец
-
Авто: Nissan Patrol 4.2D KTM 450MXC
-
Имя:Геннадий
- Пол:Мужчина
- Город:Рахов
Отправлено 02 June 2013 - 14:06
на 8:56 видно, что привод хорош только когда резина чистая. Чуть глиной замажется и будет пробуксовывать, а если еще крутой подъем... Так для топей - самое оно! Но износ резины вдвойне, от привода - раз и по покрытию - два. Да и сами шестерни привода насколько долговечны?
#113
ВНЕ САЙТА
Деда
-
- Юзер
-
- Регистрация: 03 Jan 2009
- 1626 сообщений
Гвардеец
-
Авто: 4Runner 04 (был), Camry Hibryd 09, TLC80 HD-T, 97
-
Имя:Алексей
- Пол:Мужчина
- Город:Одесса
#116
ВНЕ САЙТА
Ruzniy
-
- Юзер
-
- Регистрация: 31 May 2011
- 279 сообщений
Юнкер
-
Авто: Patrol
-
Имя:Виктор
- Пол:Мужчина
- Город:Харьков
#117
ВНЕ САЙТА
Hummerman
-
- ORM
-
- Регистрация: 14 Oct 2010
- 1998 сообщений
Гвардеец
-
Авто: Hummer H1 H2 Jeep JK Ford Excursion BMWX5 G55 AMG
-
Имя:Владимир
- Пол:Мужчина
- Город:Zhitomir
Отправлено 05 August 2013 - 05:14
Почти всё верно. Только категория этих болидов не называется "Баги", а имеет классификацию 4400, 4500 и 4600 и они обычно строятся на пространственной раме. Такая рама стоит в США $4,400.00 и называется "The Ultra Super Sport Сhassis". Идёт под номером: CH1001.Это типа класса баги на пространственной раме и с заказными моторами, у нас пока таких нет.
Вот видео:
Классы 4400, 4500 и 4600 участвуют в много-мильных перегонах - гонках по песку, камням и грязи. Более похожее на европейские Ралли Рейды. Так-же - эти классы участвуют в грязи-кольцевых и триальных гонках. В отличии от "Баги", эти классы начинают заезд по два болида, или всей массой.
А класс "Баги" - это тоже пространственная рама, но они не гоняют на много мильных перегонах. "Баги" штурмуют лесные триальные высоты индивидуально. Иногда триал для класса "Баги" невозможен для классов 4400, 4500 и 4600.
Вот видео:
В начале может показаться, что это однотипные болиды, но в них есть конструктивные отличия. Так-же, в классе "Баги" нет лебёдки. В триале лебёдка запрещена. Все высоты должны браться только колёсами. Так-же мосты, коробки и двигатели у 4400, 4500 и 4600 классов более скоростные. В основном у "Баги" стоит 2-4 ступенчатые полуавтоматы и АКПП. Когда как у классов 4400, 4500 и 4600 стоят 6-7 ступенчатые как АКПП, так и механика, и полуавтоматы.
Вот ещё один интерсный ролик :)
Есть ещё несколько категорий под названием "Баги". Но это уже другая история...
P.S. На фотографиях - болид классa 4500.
Прикрепленные изображения
- Antony, Зундер, Hakim и 6 другим это нравится
#119
ВНЕ САЙТА
Zhe
-
- Юзер
-
- Регистрация: 28 Jul 2008
- 1047 сообщений
Гвардеец
-
Авто: Штурман
-
Имя:Евгений
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 20 September 2013 - 15:03
"На нашей планете уже, наверно, не осталось таких мест, куда не ступала нога человека, но вот уголки, не видавшие колес, пожалуй, еще найдутся. И не потому, что туда не проложили дороги: просто они очень далеко. «Мотор» изучил автомобили для дальних автономных поездок, которые способны заехать туда, где никакие блага цивилизации не доступны. И вывезти путешественников обратно.
Компания Action Mobile из небольшого австрийского городка Зальфельден строит автомобили для автономных вояжей уже более 30 лет. Пожалуй, самой впечатляющей их разработкой является полноприводный восьмиколесный вездеход DesertChallenger стоимостью 1,75 миллиона долларов. На его создание инженеры потратили более полутора лет – по слухам, первый автомобиль заказал некий арабский шейх, имя которого неизвестно."
Источник и продолжение ТУТ
Компания Action Mobile из небольшого австрийского городка Зальфельден строит автомобили для автономных вояжей уже более 30 лет. Пожалуй, самой впечатляющей их разработкой является полноприводный восьмиколесный вездеход DesertChallenger стоимостью 1,75 миллиона долларов. На его создание инженеры потратили более полутора лет – по слухам, первый автомобиль заказал некий арабский шейх, имя которого неизвестно."
Источник и продолжение ТУТ
#120
ВНЕ САЙТА
BravoBoss
-
- ORM
-
- Регистрация: 10 May 2006
- 1264 сообщений
Гвардеец
-
Авто: TOYOTA HILUX Кашалот
-
Имя:Алескандр
- Пол:Мужчина
- Город:Бровары
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
