На Land Rover G4 Challenge мужчины и женщины старше 21 года из 20 стран могут испытать свою выносливость, силу воли, мужество и мастерство в вождении. Состязание будет состоять из 4-х последовательных этапов, где участники будут сражаться за победу в разных прикладных дисциплинах таких, как: альпинизм, гребля на каяке, передвижение на велосипеде и вождение автомобиля 4х4 по бездорожью с ориентированием на местности. Спонсором соревнований является всемирно известная компания Land Rover, UK.

Для участия в G4 Challenge необходимо подать заявку, получить вызов, а затем пройти национальный отборочный этап. Отборочные этапы пройдут в 18 странах с июня по ноябрь 2005 года. Для дальнейшей борьбы из каждой группы будут отобраны трое победителей по максимальному количеству баллов. Победители поедут в Великобританию на заключительный отборочный этап, где будут сражаться между собой и произойдет это примерно в январе-феврале 2006 года. И только один победитель, из каждой тройки сможет поучаствовать в Большом Приключении G4.

Главные этапы состоятся в апреле-мае 2006 года в четырех часовых поясах и двух частях света: в Таиланде, Лаосе и Бразилии, Боливии. Маршруты проложены как по самым безлюдным местам планеты, так и через большие города. Машины – конечно же – Land Rover, включая Discovery-III и пока неизвестную новейшую модель, которая должна появится ко времени начала соревнований. Здесь заложена некая интрига, т.к. пока неизвестно какая новая модель Land Rover сможет полноценно участвовать в G-4 Challenge. А может это будет – LR STORMER? Не знаю, время покажет. Кстати, велосипеды на соревнованиях тоже будут производства Land Rover.

Внимание! Победитель G-4 получит новый Range Rover Vogue и массу незабываемых впечатлений. Заявку на участие можно подать на сайте - www.landroverG4challenge.com

Претенденты преодолели 16 этапов (на два меньше, чем в прошлом году) общей длиной 9039 км. Маршрут был также короче, чем в прошлом году, но более интенсивный. Стартовали – не много ни мало: 230 мотоциклов, 163 легковых авто и 69 грузовиков. До финиша добрались 104 мотоцикла, 75 легковых и 36 грузовиков.

Украину, к сожалению, на ралли никто и не представлял, а от России было 5 экипажей: 3 на КАМАЗах (команда «КАМАЗ–Мастер»), один на Nissan Pathfinder (команда «Техноспорт–Россия») и один на Mitsubishi Pajero (команда «Раллиарт»).

Среди грузовиков – первое место занял российский экипаж на КАМАЗе: Фирдаус Кабиров, Айдар Беляев и Андрей Мокеев. Вторыми были японцы на Hino: Йошимаса Сугавара, Хамура Кацуми, третьими – итальянцы на Mercedes Джакомо Висмара Клаудио Беллина, Марио Камбьяги.

Среди мотоциклистов победителем стал француз Сирил Депрэ, вторым - его соотечественник Марк Кома, а третьим – Альфи Кокс из ЮАР. Все трое – на КТМ.

           

Национальная Администрация безопасности движения (NHTSA) сообщила, что начала «предварительное расследование» – шаг, часто предшествующий отзыву партии автомобилей для бесплатного ремонта. Напомним, что в 2004 году модель Hummer H2 показала очень слабые показатели качества изготовления на испытаниях, проведенных J.D. Power, а также другими автомобильными ассоциациями.

У троих из них руль вообще отвалился, оставшись в руках водителя! Это сообщение появилось на сайте NHTSA. Один из пострадавших потребителей врезался в припаркованную машину, а второй выехал на встречную полосу и свалился в кювет, сообщает NHTSA.

Как после заявили пострадавшие водители, во время поломки Hummer H2 даже не находился в экстремальных условиях бездорожья или в других сложных условиях движения. Представитель GM Alan Adler по этому поводу прокомментировал следующее: «Мы бы не хотели называть это расследованием, это скорее сотрудничество».