В первую очередь эта новость может заинтересовать наших олигархов, потому как простому смертному только мечтать можно о такой роскоши. Ориентировочная стоимость составит порядка 180 тыс. евро. Премьера прототипа вероятнее всего состоится осенью этого года во Франкфурте. Внедорожник пока носит рабочее название - BY616, построен на платформе Audi Q7 и рассчитан на 5 пассажиров. А вот некоторые «скромные» характеристики этого кроссовера – это 12-цилиндровый силовой агрегат с двойным турбонадувом, рабочим объемом 6,0 л и мощностью 560 л.с. С такими параметрами Bentley 4х4 станет самым мощным SUV-ом нашего времени, правда, будут ли вообще когда-либо реализованы его внедорожные характеристики? Попытайтесь представить себе некоего олигарха, рассекающего на этом шикарном кросcовере по грязи где-нибудь в районе Жмеринки. Нелепая картина получается. А вот среди городских джунглей, на фоне банальных Круизеров, Мерсов и Паджеро, этот английский лорд и джентльмен будет, несомненно, радовать глаз прохожих и одновременно вызывать в них лютую пролетарскую ненависть к эксплуататорам рабочего класса.

ДИПЛОМАТ ЧЕЛЕНДЖ – самые большие off-road состязания, которые проходят в Индонезии ежегодно начиная с 2001 года. Первоначально они назывались Ява-Челендж, но так как теперь соревнования проходят не только на острове Ява, было решено их переименовать. Ну а ДИПЛОМАТОМ назвали потому, что индонезийский язык как бы объединяет все народности архипелага. Организует это интереснейшее приключение CHEETAH OFF ROAD CLUB. Спонсорами выступают Индонезийская off-road федерация (IOF), Министерство культуры и туризма Индонезии и компания WISMILAK. Количество участвующих ограничено, из-за невозможности отслеживать за ходом борьбы на протяжении всех участков соревнования: всего 50 машин и экипажей, из которых 32 индонезийских и 18 - из других стран. Соревнуются машины в пяти категориях (по объёму двигателя), предварительные сотязания проходят в три этапа: Йогакарта - 20-22 мая, Макассар 1-3 июля, Маланг 26-28 августа. Основные соревнования пройдут на о.Калимантан с 8 по 18 сентября. Маршруты организованы так, чтобы участники и наблюдатели получили удовольствие не только от самих состязаний, но и от живописнейших мест в гористой части острова, от пересечения красивейших рек и знакомства с древней индонезийской культурой. Если вы не успели подать заявку на этот год, то вполне можете попасть на состязания 2006 года, которые состоятся на о.Сулавеси так же в сентябре. Кстати, доставить машину морем будет стоить 800-900$ и топливо в Индонезии подешевле – 25 центов литр бензина и 22 цента – дизтопливо. Украинские джипера! У нас есть одна из очевидных мотивированных целей для нашего развития! А там и до Малайзии рукой подать...

Девятый этап чемпионата в классе Формула-1 Grand Prix США на трассе в Индианаполисе превратился в настоящий фарс. Такого позора Формула-1 еще не испытывала. Проблемы начались еще на тренировочных заездах. Почти все машины с шинами Мишлен, плохо держали дорогу, что привело к нескольким вылетам. Дальше – больше. В пятницу во время свободной практики взорвались покрышки у болидов Тойоты - у основного пилота Ральфа Шумахера и тест-драйвера Рикардо Зонты. Шумахер-младший попал в серьезную аварию, правда, физически не пострадал, лишь обделался легким испугом. После недолгого разбирательства оказалось, что вся партия мишленовской резины оказалась бракованной. Это обстоятельство вынудило представителей Мишлена пойти на переговоры с Международной федерации автоспорта (ФИА). Для начала, вопреки правилам Королевских гонок попросили разрешить семи командам сменить шины. ФИА категорически отказалась нарушать свои же правила и идти на эту уступку. В ходе поиска компромиссов из критической ситуации предлагались совсем уж абсурдные меры. Например, построить дополнительную шикану перед самым опасным 13-м поворотом или уж совсем нелепый вариант – чтобы пилоты специально сбрасывали скорость перед опасным участком. Головной болью не страдали только команды Джордан, Минарди и Феррари на шинах Бриджстоун. Компромисс так и не был найден, но гонка должна была состояться, так как отказ выйти на старт грозил конюшням многомиллионными исками со стороны спонсоров. Когда на старте все-таки появились все 20 машин, по трибунам пронесся вздох облегчения. Очень скоро радость зрителей сменилась бурей возмущения, когда 14 машин после прогревочного круга дружно отправились на пит-лейн. На старте остались только 6 машин команд Феррари, Джордан и Минарди. Еще была слабая надежда, что после смены резины пилоты вернутся на трассу, но вместо этого болиды заглушили двигатели и остались в боксах. При таком раскладе ни для кого не оказалась неожиданной победа Михаэля Шумахера, вторую позицию занял его собрат по команде Феррари Рубенс Баррикелло. Но они не испытали радости от этой «шаровой» победы. Пожалуй, единственным, кто оказался королем на этом празднике жизни был португалец Тиагу Монтейру из Джордана, занявший третье место. Наверное, больше такое счастье ему не подвалит. После такого грандиозного скандала перспективы у Мишлена совсем не радужные, престижу марки нанесен удар ниже пояса, а вот дела Бриджстоун, похоже пойдут в гору. Но все еще не кончилось, ФИА ведет разбирательство с Мишленом и командами, которые покинули поле боя и, похоже, все идет к многомиллионным штрафам. Подводя итоги можно сказать, что Мишлен на этом этапе превратил Формула-1 в Формулу-0.